Vil få sykkelveien ut av køen med 30 års avbetaling

En gang- og sykkelvei skal få folk fram. Denne har foreløpig stått i kø hos fylkeskommunen. Nå opplyser kommunedirektøren at Agder er klar til å starte prosjektering og bygging langs fylkesvei 460 mellom Byremo og Gaulevik.

Før prosjektet kan lyses ut på anbud, må kommunestyret godkjenne finansieringsavtalen. Saken kommer til formannskapet torsdag 8. oktober, med en anbefaling om å vedta oppstart og legge finansieringen inn i økonomiplanen for 2027 til 2031.

Større ramme enn før

Gang- og sykkelveien var opprinnelig en del av Audnedalspakken, men ble senere skilt ut som et eget prosjekt. Ifølge saksframlegget har det vært forutsatt at veien skulle gjennomføres, også etter at ventetid og prisstigning gjorde prosjektet dyrere.

Tidligere var det satt av 15 millioner kroner. Kommunedirektøren beskriver dette som et anslag som bygde på en mindre grundig gjennomgang enn den fylket nå har gjort.

Det nye kostnadsanslaget fra september er på 21 millioner kroner. Den foreslåtte lånerammen er 24,5 millioner, med rom for usikkerhet. Kostnadsanslaget og lånerammen er dermed to forskjellige tall. Den endelige regningen er ennå ikke kjent.

Fylket bygger og kommunen betaler

Etter den foreslåtte ordningen skal Agder fylkeskommune planlegge og bygge veien, og deretter ha ansvar for drift og vedlikehold. Lyngdal skal finansiere prosjektet gjennom betaling av renter og avdrag på et lån fylket tar opp.

Nedbetalingstiden er 30 år. Med fullt utnyttet låneramme oppgir kommunen et årlig avdrag på om lag 817 000 kroner. Med en renteantakelse på fem prosent kommer renter og avdrag samlet på rundt to millioner kroner i året. Det er et budsjettanslag, ikke en fast årlig pris.

Valget mellom fast og flytende rente skal avklares nærmere låneopptaket. Avtaleutkastet legger opp til at dette skjer når prosjektet er ferdig, etter planen i 2030. Fram til låneopptaket skal kommunen også betale renter underveis når fylket blir fakturert for leveranser til prosjektet.

Skulle prosjektet bli dyrere enn lånerammen, ligger ansvaret for ekstra finansiering hos Lyngdal. Sykkelveien kan altså få 30 års avbetaling. Prislappen har foreløpig ingen tilsvarende garanti mot å vokse.

En vanskelig anbefaling

Kommunedirektøren anbefaler å gå videre fordi prosjektet har vært forutsatt gjennomført og ble lovet i forbindelse med kommunesammenslåingen. Samtidig omtales anbefalingen som vanskelig, sett opp mot kommunens svært stramme økonomi.

Saksframlegget peker på tryggere forbindelser for gående og syklende, og muligheten for mer fysisk aktivitet i hverdagen. Det beskriver også et alternativ der kommunen av økonomiske grunner lar være å gå videre.

Nå skal politikerne ta stilling til oppstarten og finansieringen. At fylket er klart, betyr derfor at saken kan komme videre. Det er fortsatt kommunestyrets vedtak som må på plass.